הכשרה ורישוי מטיסי רחפן

מעוניינים לרכוש מקצוע מאתגר, מעניין ומרתק כמטיסי וצלמי רחפן?

קראו כאן על חוק הטיס בישראל והליך הכשרת מטיסי רחפן וצרו עמנו קשר עוד היום לקבלת הסבר מקיף והצעת מחיר להכשרה כמטיסי רחפן בעלי רישיון. 

אם ברשותך רחפן ואת/ה מבקש/ת לרכוש מיומנות בהטסה וללמוד לעומק את רזי צילום האוויר, תוכל להתחיל ללמוד באופן עצמאי 

ולרכוש כאן חוברת הדרכה בעברית יחידה מסוגה בארץ במחיר השקה - 50 ש"ח

אנו היחידים בארץ שיסדו והכשירו 4 מחזורים במוסד אקדמי - בית הספר "חשיפה" של האוניברסיטה הפתוחה. עשרות רבות של סטודנטים נמנים על בוגרי קורס הטסה וצילום באמצעות רחפנים ורבים מהם הוכשרו כמטיסים בעלי רישיון והשתלבו בשוק צילום האוויר הדינמי והצומח. צרו קשר לתיאום הכשרה כמטיסים וביצוע מבחן מעשי.

בחוברת תמצאו הסברים מקיפים לתפעול ואחזקה של רחפנים של חברת DJI בליווי צילומי מסך של ממשק ההטסה. תוכלו גם ללמוד על תמרוני ההטסה ונוהלי החירום שהינם חלק מהמבחן המעשי הנדרש לקבלת הרישיון.

 
דוגמאות מתוך החוברת:

ממשק הפעלת רחפן.png
White balance.png

חדירת הרחפנים לשוק הישראלי מתבצעת בקצב גבוה. רבים אינם מודעים לעובדה כי על פי חוק הטיס נדרש רישיון מטיס ע"מ לצלם באזורים אורבניים ובקרבת אנשים. בדומה להרשאות החוקיות של בעלי רשיון טיס פרטי / מסחרי, רק בעלי רישיון מטיס רשאים לגבות תשלום עבור הצילום. אנו מורשים ע"י רת"א (רשות התעופה האזרחית) לבצע הדרכה ומבחן מעשי למבקשים לקבל רישיון מטיס כטב"מ עד 4 ק"ג. בנוסף, יש צורך להיבחן בבחינה עיונית למטיסים ע"י רת"א. צרו קשר ע"מ לקבל אינפורמציה מקיפה על הליך הרישוי.

Image by david henrichs

באזורים בהם נדרש תיאום אווירי, חובה לעבוד מול מגדלי פיקוח ומודיעין אוויר לקבלת מרשה הטסה ו/או סגירה אווירית. אנו מהבודדים בארץ בעלי הסטוריית אישורי הטסה רבה בשטח האווירי של שדות תעופה בינלאומיים פעילים כמו נתב"ג ושדה רמון.

פקחית 01.jpg

שוק צילום האוויר באמצעות רחפנים מתפתח בקצב מסחרר. היישומים המפותחים עבור הכלים המעופפים מאפשרים את רתימתם למגוון משימות אזרחיות, כמו גם ביטחוניות וצבאיות. צילומי רחפן מהווים היום חלק אינטגרלי כמעט בכל הפקת ווידאו - פרסומות, סרטי תדמית, סרטי קולנוע, סרטי טבע, יומני חדשות ועוד. הדרישה למטיסים מיומנים ובעלי רישיון נמצאת במגמת עלייה קבועה.

Image by Ricardo Gomez Angel

צילום מהאוויר הינו עניין רציני הדורש מקצועיות ומיומנות גבוהה בהטסה, ידע וניסיון בהגדרות המצלמה המעופפת וכן קומפוזיציה נכונה על מנת שהתוצאה תהיה בעלת מראה קולנועי (סינמטי). רבים אינם מודעים לעובדה שצילום באזורים אורבניים ובקרבת אנשים ללא רישיון מטיס וללא מטרייה של חברת הפעלה אווירית, הפועלת תחת רישוי מסחרי של משרד התחבורה מהווה עבירה על החוק. הוראות חוק הטיס בישראל מאפשרות למטיסים בעלי רישיון להפעיל כטב"מ (כלי טיס בלתי מאויש) עד למרחק 500 מטרים ועד לגובה מקסימלי של 300 רגל (כ-100 מטרים) ואך ורק בקשר עין.

Image by Pedro Henrique Santos

על אף שרוב הרחפנים הקיימים בשוק מסוגלים לעבור את מגבלות הגובה והמרחק הללו ללא קושי, הטסה מעבר למגבלות מהווה אף היא עבירה על החוק.  כל לוקיישן המיועד לצילום צריך להבדק בקפידה ע"ג מפות אוויריות בהם מסומנים האזורים האסורים או מוגבלים להטסה,

קרבה לשדות תעופה או מנחתים פעילים, בסיסים צבאיים, אזורים מוגבלים בטחונית, אזורים בהם מתקיימת פעילות תעופתית ספורטיבית, צניחה חופשית, אולטרא לייט באקאיי וכו'. ישנם אזורים רבים בהם לא נדרש תיאום להטסה ומנגד קיימים אזורים רבים בהם תיאום כזה הוא חובה. 

חברת DJI יצרנית הרחפנים המובילה בעולם יצרה מפה אינטראקטיבית בה מצויינים אזורים אסורים / מוגבלים להטסה בכל העולם וכמובן גם בישראל. לצפיה במפה לחצו על הלינק הבא: DJI NO FLY ZONE 

       בד"ח (בדיקות חיוניות) טרום הטסת רחפן.

 ניתן להוריד את קובץ על ידי לחיצה: 

מומלץ מאוד להדפיס ולהדביק על גבי משטח ההטסה.

         יש לפעול לפי ההוראות לפני כל הפעלת מנועים ועליית הכלי לאוויר.

   

Image by Mitch Nielsen

בדיקות חיוניות בשגרה (בד"ח)

לפני טיסה:

  1. משדר (שלט) + טבלט – חבר והפעל, וודא סוללות מעל 50% בשלט (שתי נורות) וטבלט

  2. אפליקציה DJI GO – הפעל

  3. מדחפים – בדוק שלמות והתקן

  4. מגן Gimbal – הסר

  5. סוללה – בדוק תקינות (מארז ללא שברים, תאים לא נפוחים), מעל 75% (3 נורות) והכנס לכלי הטיס.

  6. כלי טיס – בדוק תקינות: סדקים, שברים וברגים משוחררים

  7. כרטיס זיכרון – בהתאם לצורך

כלי טיס – הנח בעמדת ההמראה ממוקמת מעל 3 מטרים, הנח כאשר אף כלפי חוץ והפעל

  1. אנטנות – פרוש כנדרש

  2. תקשורת – ודא תקינה: נורה ירוקה בשלט, מד תקשורת מלא באפליקציה.

  3. מצפן – בדוק התראה

  4. תמונה – ודא תקינה: הזז את המצלמה

  5. תאורה – ודא תקינה

  6. גובה RTH – התאם לתנאי השטח

  7. שורת סטטוס – ודא ירוק GPS

 

לפני המראה:

  1. בורר מצב טיסה – וודא מצב P

  2. סביבה – ודא צד שמאל נקי, צד ימין נקי וקדימה נקי

  3. "המראה" – הכרז

  4. מנועים – הפעל

  5. המראה וטיפוס – בצע נסיקה לגובה כ 2.5 מטרים

  6. שמירת מיקום – בדוק למשך 2 שניות

  7. הגאים – בדוק בכל המישורים ימין, שמאל, קדימה, אחורה, סבסוב ימין, סבסוב שמאל

  8. (בדיקת עומס – בצע שתי נסיקות במצערת מלאה ובדוק מצב תאים (תאים ירוקים)

לפני נחיתה:

  1. שטח נחיתה – ודא נקי מצד שמאל וצד ימין.

  2. מצב טיסה – ודא מצב P

  3. נחיתה – הכרז "נחיתה".

  4. כלי טיס – בצע הנמכה איטית לנחיתה

  5. מנועים – כבה

אין להטיס את כלי הטיס בבית!

אין לבצע טיסת מבחן בבית או בחצר!

אין להפעיל את כלי הטיס בתוך מבנה כאשר הפרופלורים מחוברים למנוע!

החוק בישראל בהפעלת רב-להב למטרות חובב (ע"פ עלון שפורסם ע"י רשות התעופה האזרחית) 

הטסת רב להב - עשה ואל תעשה.png